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本站 3 月 6 日消息，韓國三大主要電池制造商于 3 月 5 日在首爾南部舉辦的韓國頂級電池行業(yè)展會“2025 年國際電池展”（InterBattery 2025）上，展示了其最新的電池解決方案。此次展會為期三天，旨在為即將到來的電動汽車（EV）時代做好準(zhǔn)備，盡管當(dāng)前行業(yè)正處于短暫的低谷期。

作為韓國最大的電池企業(yè)，LG 新能源有限公司（LGES）在展會上推出了其新一代 46 毫米直徑的圓柱形電動汽車電池單元系列。其中，4680 型號圓柱形電池單元備受關(guān)注，其長度為 80 毫米，特斯拉公司曾在 2020 年宣布將在未來車型中使用該產(chǎn)品。此外，LGES 還展出了兩款更長的 46 系列電池單元，長度分別為 95 毫米和 120 毫米。該公司預(yù)計，46 系列電池單元將成為全球圓柱形電池市場的“游戲規(guī)則改變者”，因為其能量輸出是目前電動汽車所使用的 21 毫米直徑電池單元的五倍。

三星 SDI 公司不僅展出了與 LGES 相同的 46 系列圓柱形電池單元，還額外推出了一款長度為 100 毫米的型號。此外，三星 SDI 還與現(xiàn)代汽車公司及其子公司起亞公司合作，展出了由現(xiàn)代汽車集團(tuán)機器人實驗室開發(fā)的 DAL-e 和 MobED 機器人。這些機器人配備了三星 SDI 的 21 毫米圓柱形電池。上個月，三星 SDI 與這兩家汽車制造商簽署了一項初步協(xié)議，共同開發(fā)專用于機器人的高性能電池，目標(biāo)是顯著提高能量密度、輸出功率和使用時間。

SK 集團(tuán)旗下的電池制造子公司 SK On 在展會上展示了三種類型的電池產(chǎn)品 —— 棱柱形、軟包型和圓柱形。本站注意到，除了電池產(chǎn)品外，SK On 還與 SK Enmove 公司（SK 集團(tuán)的潤滑油制造部門）合作，推出了電動汽車的浸沒式冷卻技術(shù)。浸沒式冷卻是一種熱管理系統(tǒng)，通過將發(fā)熱部件直接浸入熱液中進(jìn)行冷卻。此外，該公司還開發(fā)了一種無線管理系統(tǒng)（BMS），以彌補傳統(tǒng) BMS 的不足。傳統(tǒng)使用電線的 BMS 會干擾熱液流動，影響冷卻性能。SK On 公司的一位發(fā)言人表示：“這項技術(shù)與 BMS 相結(jié)合，將通過減少電池單元之間的溫度差異和降低火災(zāi)風(fēng)險，顯著延長電池壽命?！?/p>